どうも~、4㍑（タンク容量）MONKEY　Z50Jです。

フルオリジナル、最高の状態で次のオーナーをお待ちしています。

この歳まで生娘で育ちましたが、プロポーションには自信があります。

皆、私が通るとガン見します。

因みに4代目組長です。

今年デビューしたインジェクションの24代目組長は、今の時代に合ったいい奴です。

当然、鍵はオリジナルでございます。

その上、70’ｓのミニーも付いて来ます。

NON BAY

「OILポンプ、キャブレター、O.H.」後、エンジン動きました！！

エンジンは、とても元気です！　　　　　外装は、とても時間がかかります！

タンクは、御覧の通り

近くの広場で遊んで見ましたが・・・お店の前の道路（旧３１２号線）横断時かなり

やばかった。

NON BAY

えらいのが残ってました。

その昔、アサヒ・スーパードライ１ケースと物々交換。

NINOに来て早8年。

1977年当時、ワークス・モトクロスレーサーのチャンバー（マフラー）を付け替えただけのマシーン。ロータリーディスクバルブエンジンはパワフルさと耐久性に定評があった。セミダブルクレートルの軽いフレーム、6速ミッションとの組み合わせでモトクロスレーサーに迫る走りを見せた。

全長2.075　車重98㎏　空冷2サイクル単機筒（ロータリーディスクバルブ）　

最高出力19.0ｐｓ。

金属高騰時代を乗り切った＜1977　KAWASAKI KE125　31年物＞

久しぶりに見ますね～。！！！タンクに大きな穴!普通に考えて？

「タダの動かない古いバイク。」

と、思うのが正解です。いいえ、正常です。

でも・・・

「うーわ、カッコイイ!!!　頑張って治したら乗れる。」　

そう反対に考える人もいるんです。

ご自分でするのも良し。

「OILポンプ、キャブレター、O.H.」

これでエンジン動きますが、このままでは危険です。　いや、死にます。

・・・妥協の無い作品を・・・

NINOがイイ!イメージでカッツコ良く仕上げるお手伝いをさせて頂きます。

31年前の2ストロークサウンド、丁度イイじゃじゃ馬と楽しく遊ぶ？

NON BAY

LINK LINK LINK-Vol19.で、勝手にモーターショー 決定！

バイク一台、もって行きたいな～

どれを持っていこーか？

こんなの？

最高でしょ～！

好きな人には、大好きです！

（（04・ストリート））

400㍍最速！　最新ｖ8エンジンチャレンジャーにスーパーチャージャーを取り付けた「SMSチャレンジャー570X」が登場。
名前は570Xだがパワーは700馬力。

で、作りたいです。

スポンサー大募集。

？

足に、1968　HONDA CL50(70ｃｃ)

これも最高ー！お楽しみに。

NON BAYオリジナルソース!!

｛!ホット・ウィング!｝

お楽しみに。 

NON BAY

今日は、サンプルを吊るして見ました。

こんな感じです。

黒ベース。　　白ベース。

プリントは黄色、紺色。　

子供サイズ。

皆様、ありがとうございました。

NON BAY