以前、お話した1982  HONDA  GB250 clubman ツインキャブ  26年物が完成しました。

1982　HONDA GB250　28年物にしては、走行距離も7千㌔弱でエンジンコンディションは問題なくヘッド・カバーを開けタペット調整、カム山のチェック、でOK!

理想はヘッツドを外しバルブ鏡面、バルブすり合わせ、ステムシール交換と行きたいのですが予算の都合で次回に・・・

グリップは、イタリア製domino。

ミラーは、私の趣味で幅が広く見やすい物に変更。「基本は目視」

シートは、NINOシートに変更。ヤバかっこいいです。

タイヤのパターンは昔からあるヴィンテージパターン、中身は最新コンパウンドを使ったTT100GP

バッテリー交換、etc…

こんな感じです

しかし、NINO到着時マシーンをチェックしていると何か違和感を感じよく見るとマフラーの固定位置が可笑しいのにきずき翌々見ると、内側に固定のはずが外側に固定してありそのネジがスイングアームに当たり穴が空いてました・・・

死にますよ・・・

引きました・・・

信じていました。貴方の事を・・・

凹みました・・・

当然スイングアームは交換。

 初期型だけなんですツインキャブ。

ご予算に合った素敵なメンテナンス提案します。

ご連絡を。

NON BAY 

もうすぐNINO到着！！

名前は、B’Ws125X（モタード）。

どうも～NINO motorcycle代表NON BAYです。

「ありがとう」の言葉以外は出ないです。

ずら～り

見て見て！！

メンテナンス～カスタムお手伝いさせて頂きます！

あ～んな事、こ～んな事お楽しみに・・・

ステッカー堂々と貼ってます。

姫路信用金庫のNINOカブを見つけたら、いろいろ相談して下さい。

金融のプロがアドバイスしてくれますよ！！

NON BAY

素敵なバイクが遊びに来られました。

どーもー　1982　SUZUKI　ジェンマ125です。

みんな、ヴェスパと間違えます。

ひどい人は、ヴェスパのパクリとバカにします。

街を走ると皆が私を見るんです。

恥ずかしーんです。あんまり見ないで下さい。

見てもいいけど手を振って下さい。ハッピーになるから・・・

non bay的には、時代が追いついたと思います。

だって、「ダサ・カッコイイ」!!

NON BAY