えらいのが残ってました。

その昔、アサヒ・スーパードライ１ケースと物々交換。

NINOに来て早8年。

1977年当時、ワークス・モトクロスレーサーのチャンバー（マフラー）を付け替えただけのマシーン。ロータリーディスクバルブエンジンはパワフルさと耐久性に定評があった。セミダブルクレートルの軽いフレーム、6速ミッションとの組み合わせでモトクロスレーサーに迫る走りを見せた。

全長2.075　車重98㎏　空冷2サイクル単機筒（ロータリーディスクバルブ）　

最高出力19.0ｐｓ。

金属高騰時代を乗り切った＜1977　KAWASAKI KE125　31年物＞

久しぶりに見ますね～。！！！タンクに大きな穴!普通に考えて？

「タダの動かない古いバイク。」

と、思うのが正解です。いいえ、正常です。

でも・・・

「うーわ、カッコイイ!!!　頑張って治したら乗れる。」　

そう反対に考える人もいるんです。

ご自分でするのも良し。

「OILポンプ、キャブレター、O.H.」

これでエンジン動きますが、このままでは危険です。　いや、死にます。

・・・妥協の無い作品を・・・

NINOがイイ!イメージでカッツコ良く仕上げるお手伝いをさせて頂きます。

31年前の2ストロークサウンド、丁度イイじゃじゃ馬と楽しく遊ぶ？

NON BAY